Al culminar el primer mes del 2017, se conocen las primeras cifras y datos que dejan la aviación, dentro de estas cifras se encuentran los pedidos y contratos hechos por los grandes, que esta vez resaltan por el hecho de que los gigantes del aire, los Boeing 747-8i y Airbus A380-800, siguen perdiendo terreno en el catálogo de sus casas fabricantes.
Para enero el fabricante europeo Airbus reportó la venta de cuatro aeronaves, un A320neo a VivaAerobus de México, y tres A350-900 para Air France. Por su parte Boeing reportó la venta de once aviones, ocho del modelo 737, un 777 y dos 787, sin reportar las aerolíneas compradoras. En cambio, los mas grandes del catalogo, Airbus A380 y Boeing 747, sufren un nuevo traspiés al sufrir dos cancelaciones cada uno.
Por parte del Airbus A380 fue Air France la que canceló el pedido por dos aeronaves que tenía pendiente por recibir, y que ha cambiado por el mencionado pedido de tres A350-900. En el caso del Boeing 747-8i, fue la aerolínea nigeriana Arik Air la que canceló el pedido por dos de estos ejemplares, cambiando la orden por dos 787. Con estas cancelaciones, el Airbus A380 tiene una cartera pendiente de entregas por 110 aeronaves, y el Boeing 747-8 apenas tiene una cartera pendiente de entregas de 7 aeronaves de la versión -8i, y 19 de la versión -8F.
Para enero el fabricante europeo Airbus reportó la venta de cuatro aeronaves, un A320neo a VivaAerobus de México, y tres A350-900 para Air France. Por su parte Boeing reportó la venta de once aviones, ocho del modelo 737, un 777 y dos 787, sin reportar las aerolíneas compradoras. En cambio, los mas grandes del catalogo, Airbus A380 y Boeing 747, sufren un nuevo traspiés al sufrir dos cancelaciones cada uno.
Por parte del Airbus A380 fue Air France la que canceló el pedido por dos aeronaves que tenía pendiente por recibir, y que ha cambiado por el mencionado pedido de tres A350-900. En el caso del Boeing 747-8i, fue la aerolínea nigeriana Arik Air la que canceló el pedido por dos de estos ejemplares, cambiando la orden por dos 787. Con estas cancelaciones, el Airbus A380 tiene una cartera pendiente de entregas por 110 aeronaves, y el Boeing 747-8 apenas tiene una cartera pendiente de entregas de 7 aeronaves de la versión -8i, y 19 de la versión -8F.
