Boeing presenta el primer 787-10 Dreamliner

Tras un breve receso, Volando Alto vuelve, esta vez con la muy esperada presentación del Boeing 787-10 Dreamliner, la ultima y mas alargada versión del mas moderno bimotor del fabricante estadounidense. 

La presentación se llevó a cabo en la planta de Boeing en Charleston, Carolina del Sur, en la cual se lleva a cabo el ensamblaje de un buen número de unidades del Dreamliner, y que será la planta exclusiva de ensamblaje de la versión -10. El evento, al que acudió y dio un discurso el presidente de Estados Unidos Donald Trump, se produce 24 horas después de que el equipo del taller de pintura terminará su trabajo en el primer modelo que salió de la línea de montaje final. 

Se espera que este primer 787-10 haga su primer vuelo a finales de año comenzando así su proceso de certificación con motores Rolls Royce Trent 1000, se espera que a mitad de año se estrene el primer prototipo con motores General Electric GEnx, El nuevo y alargado Dreamliner tiene 5,5 metros mas de espacio de fuselaje que el 787-9, lo que le permite acomodar hasta 463 pasajeros, en una hipotética configuración de alta densidad, con un alcance de casi 12.000 kilómetros.

A principios de 2018, será Singapore Airlines la que estrenará el Boeing 787-10, avión por el cual tiene un pedido de 30 ejemplares, al igual que Etihad Airways. En Estados Unidos, United Airlines será la primera aerolínea en recibirlo, y la primera en el mundo en tener las tres versiones del Dreamliner, que mantiene una orden por 14 unidades, las cuales hacen parte de los hasta hoy 194 pedidos que tiene Boeing. 

A beautiful reveal of the 787-10 #Dreamliner from #Boeing South Carolina! View more photos at https://t.co/5AwmggCMEo #avgeek pic.twitter.com/5tKfHyQ3fN

— Boeing Airplanes (@BoeingAirplanes) 17 de febrero de 2017

Air Canada presenta su nueva livery y nuevos uniformes

El día de hoy la aerolínea bandera de Canada, Air Canada, hizo la presentación de lo que será su nueva librea, la cual vestirá en los próximos años la totalidad de los 170 aviones que componen su flota, y  las futuras 121 aeronaves que la aerolínea tiene ordenados. 

La nueva librea da un reminiscente recuerdo a la clásica librea usa por Air Canada, con un fuselaje predominantemente blanco, con la panza, motores y cola en color negro, en donde también se enmarca en color rojo la clásica y representativa hoja de maple, que vuelve a estar insertada en un circulo rojo. Esta librea incluye la novedad de pintar un curioso antifaz de color negro en las ventanillas de la cabina, con la cual es imposible no recordar al Airbus A350. 

Los nuevos colores de Air Canada se asemejan a los que ya usó desde 1964 hasta 2004. Los pilotos y tripulantes de cabina también reciben uniformes nuevos, acordes al cambio que tendrán los aviones en los que laborarán, los cuales fueron encargados al diseñador canadiense Cristopher Bates.   

Los menús que se servirán en los vuelos de Air Canada también serán renovados, a la par que ofrecerán una nueva carta de vinos y bebidas. 

Qatar Airways inaugura el vuelo mas largo del mundo uniendo Doha con Auckland

El domingo 5 de enero, llegó por primera vez al Aeropuerto Internacional de Auckland, en Nueva Zelanda, un vuelo directo desde la ciudad de Doha, en Catar, de la aerolínea Qatar Airways, abriendo así el nuevo vuelo mas largo del mundo, el cual tuvo una duración de 17 horas y media. 

El vuelo QR921 recorrió una distancia de 14.535 kilómetros, casi el 37% de la circunferencia terrestre, el vuelo fue operado por un Boeing 777-200LR; este modelo es apodado por Boeing como el Worldliner, y es aún hoy el avión comercial de mayor rango operativo en el mundo.  Esta inauguración representa un hito importante para Qatar Airways, pues no es solo la apertura del vuelo mas largo del mundo, sino un paso adelante en su esfuerzo de consolidarse en el mercado de Oceanía y Asia, ofreciendo a Doha como punto de conexión para aquellos que se dirijan desde Nueva Zelanda a Europa o África.

Boeing 747 y Airbus A380 suman nuevas cancelaciones

Al culminar el primer mes del 2017, se conocen las primeras cifras y datos que dejan la aviación, dentro de estas cifras se encuentran los pedidos y contratos hechos por los grandes, que esta vez resaltan por el hecho de que los gigantes del aire, los Boeing 747-8i y Airbus A380-800, siguen perdiendo terreno en el catálogo de sus casas fabricantes.

Para enero el fabricante europeo Airbus reportó la venta de  cuatro aeronaves, un A320neo a VivaAerobus de México, y tres A350-900 para Air France. Por su parte Boeing reportó la venta de once aviones, ocho del modelo 737, un 777 y dos 787, sin reportar las aerolíneas compradoras. En cambio, los mas grandes del catalogo, Airbus A380 y Boeing 747, sufren un nuevo traspiés al sufrir dos cancelaciones cada uno.

Por parte del Airbus A380 fue Air France la que canceló el pedido por dos aeronaves que tenía pendiente por recibir, y que ha cambiado por el mencionado pedido de tres A350-900. En el caso del Boeing 747-8i, fue la aerolínea nigeriana Arik Air la que canceló el pedido por dos de estos ejemplares, cambiando la orden por dos 787. Con estas cancelaciones, el Airbus A380 tiene una cartera pendiente de entregas por 110 aeronaves, y el Boeing 747-8 apenas tiene una cartera pendiente de entregas de 7 aeronaves de la versión -8i, y 19 de la versión -8F.

Los aviones que se unen al esfuerzo de apagar incendios forestales en Chile

Desde hace unas semanas en la regiones del centro y sur de Chile se vienen presentando desmesurados incendios forestales, que han afectado a miles de  habitantes, despojandolos de sus viviendas y pertenencias, y a algunos, lamentablemente, de sus vidas. Ante la magnitud de los incendios, que aún hoy siguen presentándose, se suman los esfuerzos nacionales e internacionales por combatirlos, para lo cual han llegado al país austral varias aeronaves, cuya misión es complementar y ayudar a los bomberos en tierra a extinguir las llamas.

Estos trágicos acontecimientos se han convertido en una oportunidad de ver aviones excepcionales, y haremos un recuento de ellas:

- Boeing 747-400 Global Supertanker:

El famoso Supertanker es el avión de extinción de incendios mas grande del mundo, originalmente fue originalmente ordenado por la empresa estadounidense Evergreen, y montado por primera vez en un Boeing 747-100, pero tras la adquisición de la empresa Global Supertanker Services se instaló el equipo en un Boeing 747-400. Con una capacidad de 74.200 litros supera con creces a cualquier otro avión destinado a la extinción de incendios. En Chile el Supertanker ha batido el récord de operaciones, con siete batidas en un solo día, además del récord en menor tiempo de recarga. Por el momento las operaciones del Global Supertanker está siendo patrocinada por entes privados chilenos.

- Ilyushin IL-76TD:

Ante la efectividad de las batidas del Supertanker, el gobierno chileno aceptó la ayuda proporcionada por la Federación Rusa, que proporcionaba al avión de extinción de incendios Ilyushin IL-75TD. Este avión de transporte tiene capacidad para 49.000 litros, y una autonomía de 3.600 kilómetros con la carga plena. Este Ilyushin se ha establecido en el aeropuerto de Temuco, y ya ha realizado varias incursiones en territorio Chileno, algunas de ellas a la par del Supertanker. Lo chilenos no demoraron en darle el apodo de "El Luchin" a este avión ruso, en una alusión cariñosa de su esfuerzo por apagar incendios.

- Lockheed C-130 Hercules:

Otro de los aviones que se encuentran en Chile apoyando la extinción de incendios, es el famoso multimisión Lockheed C-130 Hércules, de los cuales la Fuerza Aérea del Brasil brindó dos unidades. Esta aeronave tiene capacidad de transportar 15.000 litros de agua o de líquido retardante, siendo uno de los aviones mas versátiles en operación, pudiendo realizar descargas a tan solo 46 metros del suelo. Estos aviones representan un aporte significativo para la extinción del fuego, ya a realizado varias batidas en territorio chileno, apoyando las labores de los bomberos y complementando el trabajo del Supertanker y el Ilyushin.

- Antonov An-124: 

Otro de los aviones que arribó a Santiago de Chile fue el gigantesco Antonov An-124, uno de los aviones mas grandes del mundo, y hermano menor del enorme carguero An-225. Si bien este avión no extingue incendios, su aporte fue el de transportar a chile helicópteros estadounidenses de extinción de incendios, que llegan a complementar las labores de las demás aeronaves, y atacar focos mucho mas específicos.

En definitiva, esta tragedia que embarga al territorio chileno es de proporciones realmente atípicas, haciendo que la cooperación internacional se vuelve crucial para una eventual, y esperemos cercana, extinción total de los incendios. Chile se a convertido así en el epicentro mundial de la tecnología de extinción de incendios, haciendo que incluso estadounidenses y rusos se unieran en un esfuerzo fraternal de alcanzar el mismo objetivo, que es el de librar a los chilenos de este suscitado evento forestal. De manera personal le deseo a todos los habitantes chilenos, y extranjeros, que se han visto afectados por estos incendios, mucha fortaleza y resiliencia, porque si de algo se caracteriza el pueblo chileno, es de saber afrontar, y sobretodo superar, catástrofes como estas.